Bei den beiden Produktneuheiten handelt es sich um Elektro-Deichsel-Gabelhubwagen vom Typ EJE der Baureihen 1 und 2. Beide Geräte sind mit einem neu entwickelten Multifunktions-Deichselkopf ausgerüstet. Wipptaster mit berührungslos arbeitender Elektronik sorgen dafür, dass der Fahrer das Gerät in jeder beliebigen Deichselstellung einfach und sicher bedienen kann. Dabei sind die Schalter übersichtlich angeordnet. Die Deichsel ist zudem durch eine gekapselte Sensorik (IP 65) besonders ausfallsicher.
Wirtschaftlicher Helfer bei der Be- und Entladung
Die Hubwagen der 1er-Reihe (EJE 116/118/120) besitzen mit 494 Millimetern ein sehr kurzes Vorbaumaß (L2) und können so selbst auf engstem Raum sicher und leicht manövriert werden. Damit gelten sie als besonders wirtschaftliche Helfer bei der LKW-Be- und -Entladung, aber auch beim Transport von Paletten über kurze Distanzen. Die Geräte können bis 2.000 Kilogramm aufnehmen und transportieren.
Ebenfalls stark in der Be- und Entladung sind die Geräte der Baureihe 2. Hierbei handelt es sich um die Typen EJE 220/225 mit einer Tragfähigkeit von bis zu 2.500 Kilogramm. Sie sind, wie ihre "kleinen Brüder", wahre Kraftpakete und kommen dort zum Einsatz, wo es auf maximale Umschlagleistungen ankommt. Zudem steht der EJE der Baureihe 2 im harten Dauereinsatz mit schweren Lasten, auch beim 3-Schicht-Einsatz und unter rauen Einsatzbedingungen, seinen Mann. Zusätzlich zum Normalhub verfügt der EJE 220r als eigenständiges Fahrzeug optional über einen patentierten Rampenhub. Dieser ermöglicht es, an Rampen und Steigungen von bis zu 15 Prozent, die Ware waagerecht zu transportieren.
Bei beiden Baureihen sorgt die lange, unten angelenkte Deichsel stets für den nötigen Abstand zwischen Fahrzeug und Bediener und gewährleistet damit sicheres Arbeiten. Der Schleichfahrttaster hilft zusätzlich in engen Bereichen des Lagers und ermöglicht das Fahren mit hochgestellter Deichsel bei automatisch reduzierter Geschwindigkeit.
Geringer Stützradverschleiß durch ProTracLink
Gefederte und gedämpfte Stützräder – verbunden über die Koppelschwinge ProTracLink – verteilen die Stützkraft nach Bedarf. Bei Geradeausfahrt wird für maximale Traktion die Stützkraft auf das Antriebsrad konzentriert. Bei Kurvenfahrt gibt das patentierte System die Kräfte jedoch auf das äußere Stützrad ab und ermöglicht damit eine stabile Kurvenfahrt des Deichsel-Gabelhubwagens. Bei Auffahrten auf eine Rampe sorgt ProTracLink durch einen Niveauausgleich für einen geringen Stützradverschleiß: Beide Stützräder befinden sich durch eine mechanische Verbindung stets auf gleicher Höhe. Das untere Stützrad schlägt nirgendwo an und wird nicht beschädigt.
Alle Baureihen sind mit innovativen Drehstrommotoren ausgerüstet. Deren optimierte Wirkungsgrade sorgen für hohe Geschwindigkeiten (6,0 Kilometer pro Stunde mit und ohne Last) sowie starke Beschleunigungen. Hinzu kommen die langen Einsatzzeiten der Elektro-Hubwagen durch leistungsstarke Batterien mit einem sehr guten Energiehaushalt. Sie verfügen über eine Kapazität von bis zu 250 Ah (Reihe 1) bzw. bis zu 375 Ah (Reihe 2). Die Option für den seitlichen und damit schnelleren Batteriewechsel bietet sich für Fahrzeuge mit langen Einsatzzeiten an, die die Kapazität einer Batterieladung übersteigen.