EFX 410-413
Elektro-Frontsitz-/Dreiseitenstapler (1000-1250 kg)
Einmaliges Fahrzeugkonzept mit Frontsitz und seitlich positioniertem Hubgerüst
Uneingeschränkte Sicht auf Gabel, Last und Fahrweg
Energierückgewinnung beim Senken und Bremsen
Drehstromtechnik mit hoher Fahrdynamik
Universelle Einsetzbarkeit
Uneingeschränkte Sicht auf Gabel, Last und Fahrweg
Energierückgewinnung beim Senken und Bremsen
Drehstromtechnik mit hoher Fahrdynamik
Universelle Einsetzbarkeit
Die Dreiseitenstapler EFX 410 und EFX 413 mit 48-Volt-Drehstromtechnik, 1000-1250 kg Tragfähigkeit und Hubhöhen bis 7000 mm stehen für Vielseitigkeit und ein Höchstmaß an Flexibilität im Schmalganglager. Der EFX kann sowohl zwangsgeführt, als auch frei verfahrbar eingesetzt werden. Der Vorteil: Der kombinierte Einsatz im Schmalgang, im Breitgang und in der Vorzone.
Dem EFX-Bediener eröffnen sich diese vielseitigen Einsatzmöglichkeiten mit spielerischer Leichtigkeit: Durch den bequemen Auf- und Abstieg, den gemäß Größe und Gewicht einstellbaren, schwingungsgedämpften Komfortsitz und die Kfz-übliche Pedalanordnung. Große Ablageflächen, klare Konturen und neueste ergonomische Bedienungseinrichtungen machen die Arbeit deutlich angenehmer und damit schneller.
Im Mittelpunkt steht das einmalige Fahrzeugkonzept mit Frontsitz und seitlich positioniertem Hubgrüst für eine uneingeschränkte Sicht auf Gabel, Last und Fahrweg. Zusätzilch überzeugt das leistungsfördernde Bedienkonzept durch das in Höhe und im Abstand zum Fahrer stufenlos verstellbare Bedienpult und das großflächige Display. Mit einer Vielzahl an innovativen Leistungsmerkmalen definieren sie den neuesten Stand der Systemergonomie:
Dem EFX-Bediener eröffnen sich diese vielseitigen Einsatzmöglichkeiten mit spielerischer Leichtigkeit: Durch den bequemen Auf- und Abstieg, den gemäß Größe und Gewicht einstellbaren, schwingungsgedämpften Komfortsitz und die Kfz-übliche Pedalanordnung. Große Ablageflächen, klare Konturen und neueste ergonomische Bedienungseinrichtungen machen die Arbeit deutlich angenehmer und damit schneller.
Im Mittelpunkt steht das einmalige Fahrzeugkonzept mit Frontsitz und seitlich positioniertem Hubgrüst für eine uneingeschränkte Sicht auf Gabel, Last und Fahrweg. Zusätzilch überzeugt das leistungsfördernde Bedienkonzept durch das in Höhe und im Abstand zum Fahrer stufenlos verstellbare Bedienpult und das großflächige Display. Mit einer Vielzahl an innovativen Leistungsmerkmalen definieren sie den neuesten Stand der Systemergonomie:
- Ergonomische Bedienelemente mit daumengeführter Regelung der Hydraulikfunktionen für Heben, Senken, Drehen und Schieben.
- Integriertes griffiges Lenkrad zur Unterstützung des präzisen und sicheren Handlings.
- Informationsübermittlung per Grafikdisplay. Wichtige Betriebsdaten werden schnell und leicht lesbar in Piktogrammen dargestellt.
- Optimale Sichtverhältnisse und dadurch uneingeschränkte Sicht auf Gabel, Last und Fahrweg.
48-Volt-Drehstromtechnik
Kennzeichnend für den EFX 410-413 ist der konsequente Einsatz der Drehstromtechnik für den Fahr-, Hydraulik- und Lenkantrieb. Die Vorteile liegen auf der Hand:
Kennzeichnend für den EFX 410-413 ist der konsequente Einsatz der Drehstromtechnik für den Fahr-, Hydraulik- und Lenkantrieb. Die Vorteile liegen auf der Hand:
- Optimale Energienutzung durch besonders günstigen Wirkungsgrad.
- Hoher Wirkungsgrad des Hydrauliksystems durch Drehzahlregelung des Hydraulikmotors.
- Optimierter Wärmehaushalt ermöglicht den Einsatz korrosionsfreier, wärmeneutraler Kunststofftanks für das Hydrauliköl.
- Hoher Wirkungsgrad der Motoren.
- Dynamische Bewegungsabläufe.
- Reduzierter Wartungsaufwand durch Wegfall verschleißanfälliger Komponenten.
Wirschaftlichkeit
Während des Absenkens der Last oder des leeren Lastaufnahmemittels erfolgt eine Energierückspeisung in die Batterie – „das Nutzsenken". Zusätzlich erfolgt beim Abbremsen der Fahrbewegung eine Energierückspeisung in die Batterie – das „Nutzbremsen". Die so zurückgewonnene Energie steht für die nächste Stromentnahme zusätzlich zur Verfügung. Die Vorteile:
Während des Absenkens der Last oder des leeren Lastaufnahmemittels erfolgt eine Energierückspeisung in die Batterie – „das Nutzsenken". Zusätzlich erfolgt beim Abbremsen der Fahrbewegung eine Energierückspeisung in die Batterie – das „Nutzbremsen". Die so zurückgewonnene Energie steht für die nächste Stromentnahme zusätzlich zur Verfügung. Die Vorteile:
- Längere Einsatzzeiten bei gleicher Batteriekapazität.
- Kürzere Batterieladezeiten bei gleichzeitig längerer Lebensdauer.
- Geringere Investitionen für kleinere Batterien und geringere Stromkosten.
Zuverlässigkeit
AC-Antriebssteuerung und CAN-Bus machen den EFX-Einsatz so bedarfsgerecht, wirtschaftlich und zuverlässig wie nie zuvor. Die Vorteile:
AC-Antriebssteuerung und CAN-Bus machen den EFX-Einsatz so bedarfsgerecht, wirtschaftlich und zuverlässig wie nie zuvor. Die Vorteile:
- Individuelle Anpassung an jeden Einsatzfall.
- Aktive Sicherheit durch stufenlos regulierbare Geschwindigkeitsprofile im Schmalgang und der Vorzone.
- Schonung der Komponenten.
- Servicefreundlich durch reparable Platinen und austauschbares Interface.
Serienmässige Ausstattung
- Ergonomisch gestalteter Fahrerplatz mit Fahrerschutzdach.
- Gefederter, verstellbarer und auf Gewicht einstellbarer Fahrersitz mit Armlehnen.
- In Höhe und Abstand zum Fahrer einstellbares Bedienpult.
- Grafikfähiges Display mit Funktionstasten für Status-/Serviceanzeigen.
- Ergonomisch geformter Einhandbedienhebel für Hydraulikfunktionen.
- Elektrische Servolenkung für leichtes, feinfühliges Manövrieren.
- Diagonalfahren mit optimalem Geschwindigkeitsprofil in Abhängigkeit von der Fahrtrichtung.
- Rechnergestützte Fahrzeugsteuerung mit CAN-BUS-Vernetzung.
- Spiegel am Fahrerschutzdach.
- Dreifachbremssystem: generatorische Bremsung, Federdruckbremse auf Antriebsrad, hydraulische Lastradbremse.
- Energierückgewinnung beim Absenken und Bremsen.
- Stufenlose Drehzahlregelung aller Drehstromantriebe für weiche Bewegungsabläufe bei bestem Wirkungsgrad.
- Endlagen- und Übergangsdämpfungen mit Start/Stop-Rampen aller Hydraulikfunktionen.
- Integriertes Diagnosesystem mit Anzeige und Serviceschnittstelle.
- Abnehmbare Heckhaube für schnellen Zugang zur Antriebseinheit.
- Abnehmbare Batterieseitenverkleidung und klappbare Batteriehaube für leichten Zugang zur Batterie im eingebauten Zustand.